Równolegle z polską wersją Autodesk Civil 3D 2007 pojawiła się również biblioteka polskich szablonów i stylów obiektów, które dostosowują program do polskich standardów.

Szablon rysunkowy (DWT)
Najważniejszym składnikiem biblioteki jest szablon rysunkowy DWT zawierający zarówno ustawienia rysunkowe, warstwy jak i zbiór podstawowych stylów zgodnych z polskimi standardami. Szablony rysunkowe zawierają odpowiednio pogrupowane style obiektów i ich opisów oraz predefiniowane polecenia do tworzenia obiektów. Mogą być one dowolnie modyfikowane i uzupełniane przez użytkownika w samym szablonie lub plikach rysunkowych. Nowe style mogą być dołączane do szablonu rysunkowego poprzez ich przeciągnięcie z aktualnego projektu. Użytkownik może również dowolnie dostosowywać warstwy, na których tworzone są poszczególne obiekty oraz skróty jakie pojawiają się na etykietach linii trasowania, przechyłek i profili.
Ustawienia rysunkowe, warstwy oraz style obiektów i ich opisów zapewniają pełną zgodność tworzonej dokumentacji z polskimi standardami, a ich umieszczenie w szablonie rysunkowym ułatwia zachowanie standardów w biurze projektowym.

Szablony raportów i obliczeń
Biblioteka zawiera również polskie szablony służące do generowania raportów obliczeń robót ziemnych, bilansu robót i obliczeń materiałów. Szablony te współdziałają ze stylami wielkości wyjściowych i pozwalają na dowolne zestawienia obliczeń objętościowych i powierzchniowych liczonych z przekrojów.
Dodatkowe szablony raportów umożliwiają tworzenie różnorakich raportów z linii trasowania, profili, przekrojów, punktów, działek, powierzchni i sieci rurowych. Raporty te mogą być generowane w postaci arkusza XML lub pliku CSV importowanego do arkusza kalkulacyjnego.

Tabela prędkości i przechyłek
Ostatnim składnikiem biblioteki jest polska tabela prędkości i przechyłek. Zawiera ona parametry prędkości, minimalnych promieni łuków poziomych i przechyłek zgodne z Dziennikiem Ustaw 99.43.430. Tabela umożliwia projektowanie przechyłek zarówno na krzywych przejściowych jak i w przypadku ich braku – na stycznej przed łukiem lub na części łuku. Zapewnia również kontrolę użycia łuków poziomych o właściwych parametrach dla wybranej klasy drogi i prędkości projektowanej.